logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Żółty Znacznik Boje W Wodzie Żeglugi Morskiej Boja Boja Żeglugi Morskiej Znaczniki Nawigacji

Żółty Znacznik Boje W Wodzie Żeglugi Morskiej Boja Boja Żeglugi Morskiej Znaczniki Nawigacji

MOQ: 1 jednostka
Cena £: usd50-500/unit
standardowe opakowanie: Standardowe opakowanie godne morza
Okres dostawy: 7 dni roboczych
Pojemność dostaw: 300 jednostek / miesiąc
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
JiuBei
Orzecznictwo
ISO
Nazwa:
Boja znacznikowa z polietylenu do nawigacji morskiej
Materiał:
PE /PVC
Kolor:
Pomarańczowy I Żółty
Wymiar:
1200mm, 1500mm, 1800mm, 2100mm, 2400mm
Akcesoria:
światło słoneczne, łańcuchy cumownicze i ciężarek
Gwarancja:
12 miesięcy
Podkreślić:

boja znaku kardynała

,

żółta boja nawigacyjna

,

boja morska znacznika

Opis produktu

Polietylenowa boja znacznikowa do nawigacji morskiej

 

Polietylen jest materiałem przyjaznym dla środowiska, nietoksycznym dla zdrowia ludzi i środowiska.W szczególności pływaka PE markera nie trzeba malować, co jest dużym postępem, gdyż korzystnie wpływa na ochronę układu oddechowego operatora oraz rozwój wody.Aby nie powodować dyskomfortu operatora podczas konserwacji, zwłaszcza w czasie potrząsania boją i przesuwania pomostu konserwacyjnego latarni, ograniczymy okres stopniowego kołysania poziomego..pływaka przy 50% -60% okresu fali, co może zapobiec rezonansowi dwóch faz.
Tymczasem boja ma niewielką wagę i dużą elastyczność, więc statek nie zostanie uszkodzony po zderzeniu boi.
Kwestią, na którą najbardziej zwracamy uwagę jest bezpieczeństwo operatora. Zwiększymy pomiar antypoślizgowości na platformie obsługowej latarni i latarni, stworzymy nawierzchnię antypoślizgową oraz zmierzymy zbrojenie na stopniach latarni.W bojach morskich i latarniach morskich wszystkie śruby są wykonane ze stali nierdzewnej 316L.Współczynnik naprężenia bezpieczeństwa jest 3 razy większy niż w miejscu zainstalowania śruby.Dla wewnętrznej konstrukcji metalowej latarni projektowane naprężenia w
jest 2 razy większe niż naprężenie, jakie wywierałby na latarnię morską wiatr o prędkości 17 stopni (60 m/s).

 

Rozmiar boi SDJB1200
Średnica boi (mm) 1200
Głębokość pływania (m) 3-15
Wolna tablica (mm) 510
Wysokość płaszczyzny ogniskowej (mm) 2040
Masa netto (kg) 550
Wysokość (mm) 3380
Rezerwa pływalności (kg) 570

 

Żółty Znacznik Boje W Wodzie Żeglugi Morskiej Boja Boja Żeglugi Morskiej Znaczniki Nawigacji 0Żółty Znacznik Boje W Wodzie Żeglugi Morskiej Boja Boja Żeglugi Morskiej Znaczniki Nawigacji 1

produkty
szczegółowe informacje o produktach
Żółty Znacznik Boje W Wodzie Żeglugi Morskiej Boja Boja Żeglugi Morskiej Znaczniki Nawigacji
MOQ: 1 jednostka
Cena £: usd50-500/unit
standardowe opakowanie: Standardowe opakowanie godne morza
Okres dostawy: 7 dni roboczych
Pojemność dostaw: 300 jednostek / miesiąc
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
JiuBei
Orzecznictwo
ISO
Nazwa:
Boja znacznikowa z polietylenu do nawigacji morskiej
Materiał:
PE /PVC
Kolor:
Pomarańczowy I Żółty
Wymiar:
1200mm, 1500mm, 1800mm, 2100mm, 2400mm
Akcesoria:
światło słoneczne, łańcuchy cumownicze i ciężarek
Gwarancja:
12 miesięcy
Minimalne zamówienie:
1 jednostka
Cena:
usd50-500/unit
Szczegóły pakowania:
Standardowe opakowanie godne morza
Czas dostawy:
7 dni roboczych
Możliwość Supply:
300 jednostek / miesiąc
Podkreślić

boja znaku kardynała

,

żółta boja nawigacyjna

,

boja morska znacznika

Opis produktu

Polietylenowa boja znacznikowa do nawigacji morskiej

 

Polietylen jest materiałem przyjaznym dla środowiska, nietoksycznym dla zdrowia ludzi i środowiska.W szczególności pływaka PE markera nie trzeba malować, co jest dużym postępem, gdyż korzystnie wpływa na ochronę układu oddechowego operatora oraz rozwój wody.Aby nie powodować dyskomfortu operatora podczas konserwacji, zwłaszcza w czasie potrząsania boją i przesuwania pomostu konserwacyjnego latarni, ograniczymy okres stopniowego kołysania poziomego..pływaka przy 50% -60% okresu fali, co może zapobiec rezonansowi dwóch faz.
Tymczasem boja ma niewielką wagę i dużą elastyczność, więc statek nie zostanie uszkodzony po zderzeniu boi.
Kwestią, na którą najbardziej zwracamy uwagę jest bezpieczeństwo operatora. Zwiększymy pomiar antypoślizgowości na platformie obsługowej latarni i latarni, stworzymy nawierzchnię antypoślizgową oraz zmierzymy zbrojenie na stopniach latarni.W bojach morskich i latarniach morskich wszystkie śruby są wykonane ze stali nierdzewnej 316L.Współczynnik naprężenia bezpieczeństwa jest 3 razy większy niż w miejscu zainstalowania śruby.Dla wewnętrznej konstrukcji metalowej latarni projektowane naprężenia w
jest 2 razy większe niż naprężenie, jakie wywierałby na latarnię morską wiatr o prędkości 17 stopni (60 m/s).

 

Rozmiar boi SDJB1200
Średnica boi (mm) 1200
Głębokość pływania (m) 3-15
Wolna tablica (mm) 510
Wysokość płaszczyzny ogniskowej (mm) 2040
Masa netto (kg) 550
Wysokość (mm) 3380
Rezerwa pływalności (kg) 570

 

Żółty Znacznik Boje W Wodzie Żeglugi Morskiej Boja Boja Żeglugi Morskiej Znaczniki Nawigacji 0Żółty Znacznik Boje W Wodzie Żeglugi Morskiej Boja Boja Żeglugi Morskiej Znaczniki Nawigacji 1